欧洲超铁公司“智能超级高铁”的全称是“轮轨式、真空管道--智能超级高铁”。是时速2000公里，客货两用的全球超高速大型交通运输工具，是世界领先的节能、环保、静音的高科技项目。客运的车厢是双层，每节可乘坐200位乘客；货运车厢每节可载60吨货物或（预留）最大60尺超大型集装箱。货物运输约占95%，客运不到5%。“智能超级高铁”与现有高铁相比，建设同样的一条线路成本相同；运营时可节能99%；运营速度是现有高铁的6倍；货物运输量提高10倍以上，运营成本降低98%；货运速度快、运送时间短、每5分钟间隔发送一趟超级列车的公交化运营模式、运输量大、运输成本低。投资风险和决策风险都非常低。
“智能超级高铁”线路建成之后，安装调试阶段的流程，是采用从时速500公里的试运行开始，逐步调试增加到时速1000--1500公里，实现正常运营的速度是时速2000公里。 说明：“智能超级高铁”技术项目的科研团队的研究结果证明，理论速度仍有很大的提升空间。
“智能超级高铁”的主干线和沿线的重要城市、港口、货运码头、货物转运和集散地，可设立N多个站点，大幅度加快人员旅行和货物运输的速度和效率，极大的促进人类的经济发展。在建设“智能超级高铁”时，主要线路是走地下隧道、海底隧道，也可以改造既有铁路线路建设，将大大节省建设用地，大中小城市都能上下客和货运。
“智能超级高铁”在台风、暴雨、暴雪等天气（包括在北极和南极常年冰雪的地方），都不会受到任何影响，是可连续24小时全天候不间断运营的大型交通运输工具。超铁轨道的使用寿命是现有高铁的5倍以上。“智能超级高铁”轨道线路是自然伸缩，而不需要每天日常维护的超铁线路，只需要每个月进行一次例行安全检查维护，就能保持超级列车安全正常的运行。
每条“智能超级高铁”的客、货运量，相当于10条现有高铁加在一起的运输能力。“智能超级高铁”管理运行的特点是：控制中心根据乘客数量的多少，自动进行编组，可以开行一列10--50节车厢，编组一起运行，也可以几节车厢或每节车厢单独运行。
项目可为人类创造大量的就业岗位，给沿线国家创造大量的税收。项目的实施将带动超级高铁沿线各国的相关企业合作与发展，并同时带动交通运输、冶金、制造、建材、旅游、快递等行业的经济效益和科技发展，综合带动百万人的就业。“智能超级高铁”没有噪音污染，智能、高效、安全平稳、低碳、节能、环保。和高速磁悬浮、高铁相比，投资少、运营成本低、投资回收快。更低的能源消耗（每位乘客人均是高铁、高速磁悬浮的五十分之一）；更低的运营成本（只有高铁、高速磁悬浮的二十分之一）。更有效的支持全球节能减排目标的实现。“智能超级高铁”项目正式投入商业运营后，年税后回报率为35%。项目建设期为4年（不包括规划、环评、审批等手续）。
凡是有意向合作的政府和相关部门、公司企业，欧洲超铁公司将提供公司股东在德意志银行，有足额投资“智能超级高铁”系列项目的资金证明，供查询。
丹麦Wonder ApS对欧洲超铁公司提供全部技术保障。
时速2000公里的“智能超级高铁”，与现有高铁、高速磁悬浮、航空飞机相比，具有17大无与伦比的优势。感兴趣合作的国家相关部门与有实力的投资方，可提供更详细的内容。
我们非常愿意与各国政府合作投资实施这些项目。我们欧洲超铁公司承担项目的所有技术和经济风险。
欧洲超铁公司，另有若干项相关的技术配套项目，对有兴趣合作的国家与投资合作方，可提供更详细的简介资料。
如果对上述投资合作项目和附件中有感兴趣的国家和部门、投资方、合作方，欢迎与我们联系。
欧洲超级高铁公司（筹备建设中）
投资方：JHW Private Offering Foundation Ltd
董事长：Ailin
原创技术提供方：Wonder ApS Denmark
总工程师：潘奕成
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